|
por Diego
Cevallos
MEXICO, oct (IPS) La empresa petrolera
estatal de México Pemex mantiene en secreto la fórmula de
su gasolina, aunque en público defiende su calidad, cuestionada
por expertos desde hace años a causa de supuestos daños a
la salud y el ambiente.
La gasolina que se consume en México tiene compuestos
cancerígenos que deben eliminarse, dijo el gobierno de la
capital el 24 de este mes, tras pedir a Pemex la sustitución
en la fórmula de una sustancia que por fugas llegó a los mantos
acuíferos de la ciudad.
Pemex, el monopolio que extrae, vende y refina el petróleo
de México, replicó que la calidad ambiental de sus combustibles
es de nivel internacional y que sus gasolinas son similares
a las de Estados Unidos y Europa.
Es la primera vez que en un gobierno municipal se suma a los
cuestionamientos que desde hace años se formulan contra la
calidad de las gasolinas de Pemex, dijo el químico Manuel
Guerra.
La Organización Mundial de la Salud afirma que la ciudad de
México y sus aledaños, donde viven 20 millones de personas,
sufre una de las peores contaminaciones atmosféricas del planeta.
Según el gobierno de la ciudad, a cargo del opositor Partido
de la Revolución Democrática, el oxigenante metil terbutil
éter (MTBE), usado en la gasolina por Pemex, puede causar
cáncer.
El compuesto debería ser sustituido por alcohol de caña, demandó
el gobierno de la capital. Las autoridades detectaron MTBE
en mantos acuíferos --la principal fuente de agua de la ciudad--
debajo de gasolineras.
Las fugas en las gasolineras de Pemex y los químicos que usa
esa compañía son un peligro para la ciudad, enfatizó el gobierno
capitalino.
Pero Pemex replicó que las concentraciones del MTBE en el
agua sólo modifican su sabor y olor y no significan un riesgo
para la salud.
En la capital y sus aledaños se consumen más de 44 millones
de litros diarios de combustible, la mayoría por los más de
tres millones de automóviles que circulan en la ciudad.
A Pemex lo controla sólo Pemex, que, como monopolio, se vigila
y evalúa a sí mismo y mantiene en secreto la fórmula de sus
gasolinas, declaró a IPS Ricardo Torres, experto del Centro
de Ciencias de la Atmósfera de la Universidad Nacional Autónoma
de México.
Hay laboratorios que se dedican a estudiar las gasolinas más
adecuadas para tal o cual ciudad, pero Pemex no lo ha hecho.
La autonomía de Pemex los hace muy cerrados, pues, por desventura,
no tienen competencia y no hay otras empresas que refinen,
dijo el experto.
En diversas oportunidades, el Consejo Nacional de Industriales
Ecologistas señaló que desconfía de las supuestas mejoras
que Pemex asegura haber hecho a su gasolina.
Para cumplir con las normas ambientales, Pemex ha invertido
unos 1.500 millones de dólares y ofrece una gasolina de alta
calidad, aseguró la empresa en un comunicado.
Sin embargo, como en otras oportunidades, no difundió la fórmula
exacta de la gasolina que refina.
El MTBE, utilizado en México, ocupa 67 por ciento de las demanda
mundial de oxigenantes, y el etanol sólo 28 por ciento, informó
la empresa.
Además, no se ha demostrado que usar el derivado de la caña
de azúcar reduzca significativamente las emisiones de carburantes
a la atmósfera, añadió la compañía.
Está por verse que el etanol no es conveniente, apuntó Torres.
Lo cierto, agregó, es que Pemex ofrece en México una gasolina
cuestionada por muchos expertos por sus efectos contaminantes,
en especial por el ozono, uno de los principales problemas
de la capital.
El ozono, cuya molécula se compone por tres átomos de oxígeno,
se origina a través de la reacción química de gases liberados
a la atmósfera por los vehículos a gasolina y por la industria
ante la luz solar.
En los dos últimos años, los niveles de contaminación por
ozono, con potente efecto oxidante, bajaron significativamente,
afirmaron las autoridades de la capital, que atribuyeron el
descenso al cambio progresivo del parque automotor y no a
la calidad de la gasolina.
Pemex debería usar etanol y no MTBE en sus gasolinas, con
lo que contribuiría a la seguridad ambiental y la salud de
la población, apuntó el gobierno local.
Pemex calculó que usar etanol en México implicaría costos
adicionales en la producción de gasolina por alrededor de
140 millones de dólares anuales, lo que elevaría el precio
del combustible.
Sin embargo, informó que no descarta el cambio de MTBE a etanol,
posibilidad que es evaluada con diferentes sectores sociales.
Inicio
|
