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Aeropuerto divide a gobierno y mapuches |
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Por Daniela Estrada *
Grupos
indígenas pretenden parar una nueva terminal aérea en la región
chilena de Araucanía, uno de los principales proyectos de infraestructura
de la presidenta Bachelet.
SANTIAGO, 27 nov (Tierramérica).- El gobierno
de Chile quiere que el futuro aeropuerto internacional de la IX
región engalane la celebración del bicentenario del país, en 2010.
Pero unas 500 familias mapuches se oponen a su construcción por
sus potenciales daños sociales y ambientales.
El 15 de noviembre, la gubernamental Comisión Regional del Medio
Ambiente (Corema) de la IX región de la Araucanía aprobó por 12
votos a favor, cuatro en contra --de los representantes de la comunidad--
y una abstención, el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del aeropuerto
que se construirá en la meridional comuna de Freire.
Durante 2007 se pretende expropiar 495 hectáreas ubicadas en la
localidad de Huilquilco y realizar la licitación internacional.
Las obras comenzarían en 2008 y terminarían a fines de 2010. Ese
18 de septiembre se conmemorarán los 200 años de vida independiente
del país y el aeropuerto es una de las principales “obras bicentenario”
iniciadas en la administración anterior y retomadas por el gobierno
de Michelle Bachelet.
"Este proyecto pretende dotar a la región de la Araucanía de un
aeropuerto de categoría internacional, generando equidad en el desarrollo
territorial", explicó a Tierramérica el secretario regional ministerial
de Obras Públicas, Marco Antonio Vásquez.
La nueva terminal aérea, que reemplazará al actual aeródromo de
Maquehue --distante más de 20 kilómetros--, tendrá un edificio de
cinco mil metros cuadrados y una pista de aterrizaje de dos mil
440 metros de largo, ampliable a tres mil 200 metros. Se calcula
una inversión privada de 50 millones de dólares.
Según Vásquez, la demanda de pasajeros aumentará significativamente
hacia 2010 y Maquehue, cuya pista es de mil 700 metros, no puede
ser mejorado. Además de colindar con un cerro y ser afectado por
la neblina, su extensión implicaría expropiar terrenos a la etnia
mapuche, la principal del país.
En la IX región, ubicada 600 kilómetros al sur de Santiago, reside
23,5 por ciento de los 604 mil 349 descendientes de ese pueblo.
El lugar elegido para la nueva terminal está a solamente 15 kilómetros
de la capital regional, Temuco, se emplaza cerca de la carretera
y las 12 familias dueñas de los predios no pertenecen a esta etnia.
No obstante, ocho comunidades mapuches --de las 23 aledañas al futuro
aeropuerto-- formaron la agrupación Ayún Mapu (Tierra Alegre, en
lengua mapuzungun) para coordinar su oposición al anteproyecto presentado
por el gobierno.
Se niegan a sufrir contaminación acústica y a absorber los gases
emitidos por los aviones, y creen que el EIA aprobado no incluyó
todos los estudios necesarios para evaluar los reales impactos económicos,
sociales y culturales de la obra.
"La Corema votó el EIA de un anteproyecto al que le faltan análisis
hidrogeológicos, acústicos, de mecánica de suelo y dinámica de agua",
dijo a Tierramérica Richard Caifal, de Ayún Mapu.
La alcaldesa de Freire, María Gricelda Campos, coincidió. "Le pregunté
directamente al intendente (Eduardo Klein) de la IX región por qué
se hizo un anteproyecto y no un proyecto y me dijo que el aeropuerto
se iba a construir con o sin ellos", denunció a Tierramérica.
Sin embargo, Vásquez aseguró que el EIA incluye todos los análisis
requeridos y que la empresa que gane la licitación será la encargada
de elaborar el plan definitivo. La concesionaria deberá certificar
el aeropuerto con la norma ISO 14.001 y asumir todas las responsabilidades
por eventuales perjuicios.
No habrá compensaciones económicas sino un "plan integral de desarrollo
territorial en el área de influencia del proyecto", donde --independientemente
de lo que haga la concesionaria-- todos los servicios públicos serán
puestos a disposición de las cinco mil personas que integran las
23 comunidades, que en promedio se sitúan a mil 500 metros del lugar
donde se emplazará la terminal.
Según la alcaldesa de Freire, comuna de ocho mil habitantes, el
aeropuerto provocará el desborde del estero Pelales, perjudicará
a los criadores de vacunos y a los productores de leche --"que serán
expropiados de sus predios orgánicos"-- y dejará sin trabajo y vivienda
a un centenar de familias.
"Los mapuches realizarán sus ceremonias religiosas con aviones pasando
por encima de sus cabezas", acotó. Además, hace cuatro meses la
comunidad Fermín Manquilef comenzó a tramitar títulos de propiedad
en la zona.
Campos exhortó a las autoridades a reformar la Ley sobre Bases Generales
del Medio Ambiente (1994), que permite que el gobierno sea "juez
y parte" en los EIA. "Propusimos cuatro lugares en Freire donde
no se generarían estos problemas, pero se optó por lo más económico",
advirtió la jefa comunal.
Ayún Mapu presentará un recurso de reclamación contra el dictamen
de la Corema, un recurso de protección ante los tribunales chilenos
y otro ante la Corte Interamericana de Derechos Humanos.
No se atreven a anunciar medidas más radicales. "Las comunidades
están intimidadas, ya que cualquier manifestación de mapuches es
calificada de acto terrorista", afirmó Caifal.
* Corresponsal de IPS. |
